早上8:20從台北車站搭乘自強號於11:00抵達花蓮，
再坐由民宿代為安排的專車先前往「清水斷崖」。
清水斷崖是世界罕見的「海岸斷崖」
清水斷崖的絕壁臨海面長達5公里，
是幾近垂直且有巨大高差的特殊地形景觀，
難怪曾為「台灣十二勝」及「台灣八景」之一。
看到這些交通三角錐就知道是道路封閉，
不僅是清水斷崖這邊的步道封閉，太魯閣國家公園的步道
在當天僅開放到砂卡礑步道，其餘全部不通。
起因是中橫白沙橋路段在5/3發生大規模坍方，交通完全中斷，
導致遊客無法進入太魯閣峽谷等熱門景點，直至5/21才全線開通，
而我們早就訂好5/13~15的花蓮行程。
吃過午餐後直接前往太魯閣國家公園唯一搶通的景點砂卡礑步道，
當然要先來拜碼頭。喔! 不是，是拜「牌樓」啦！
「東西橫貫公路牌樓」是太魯閣國家公園東區的入口，
當費時3年9個月完工的中橫公路於1960年5月通車時，
東西橫貫公路牌樓就陪伴它至今。
看到那一條沿著山壁開鑿的「砂卡礑步道」了嗎？
砂卡礑步道最初是日治末期為了維修水壩和大水管而鑿建，
太魯閣國家公園成立後才變成景觀步道。
低矮的岩壁及濕滑的地面讓行走其間頗為驚心，
不時還得撐傘遮蔽岩壁流下的水柱。
砂卡礑步道旁即是「砂卡礑溪」
砂卡礑溪佈滿大理石，微酸的溪水溶解大理石中的碳酸鈣成分，
再經過峽谷光線的折射後就形成了漂亮的靛藍水色。
變質岩歷經地殼變動及河水沖刷切鑿，
於是產生你現在所見的這種多變的褶皺與紋理。
雖說是自由行，但景點也不是想停留多久都行，畢竟包車是有時間限制；
看到這座紅色的「砂卡礑橋」就知道快回到出入口了。
這裡應該不用特別說明了吧？
遠眺「長春祠」，其下是有名的長春飛瀑。
目前所見是在1989年三建，主要是供奉因修築中橫公路殉職的人員。
第二天的行程是從住宿的美麗晨曦民宿旁的「慶修院」開始……
是否可嗅出濃濃的日本味？
慶修院建於1917年的日治時期，1997年內政部公告為三級古蹟。
「家紋」又出現囉！左邊是五三桐，右邊是左三巴。
據說繞著「光明真言百萬遍」石碑走可治病，
沒錯！慶修院是目前台灣保存最完整的日本真言宗寺院。
「八十八尊石佛」象徵著八十八種煩惱，也代表著八十八種願力。
由於之前慶修院有超過半個世紀沒有維護，
故只賸下十六尊為歷史文物，其餘六十二尊為新刻佛像。
祈福風鈴
「牛山呼庭休閒遊憩區」在我們到訪的前2個月才歷經一場大火，
把屋主20多年來所創作的上百件木雕作品付之一炬。
都燒成炭仍佇立著，形成一種讓人心痛的風景。
「牛山海灣」是屋主的祖先屯墾的地方，
雖曾被劃為軍事管制區且一度是火力發電廠預定地，
經環保團體抗爭後才得已讓屋主及遊客享有這樣的寧靜。
沙灘上的漂流木是屋主創作的材料
「芭崎眺望台」
呵呵……和3年前的景致相似度百分百，人若也能如此該多好啊！
「磯崎海濱休憩區」
住在離海邊這麼近的花蓮真好！
這些上岸曬太陽的「飛魚」恐怕還在祈禱自己能逃離現場吧！
可惜造化弄「魚」，飛不得也！
海蝕地形十分發達的「石梯坪」，號稱是世界級的戶外地質教室。
日正當中，酷熱難耐，故只停留10分鐘。
「八仙洞」被內政部列為台灣考古遺址，年代距今約3萬年~5500年之間。
有十幾個海蝕洞穴的八仙洞位於台東縣，呵呵……一不小心就越「縣」了！
這是第一洞「靈嚴寺」，在洞口的我顯得更嬌小。
第三天的行程以「鯉魚潭」揭開序幕…….
鯉魚潭是東台灣最大的湖泊，屬於堰塞湖。
湖水來自於地底湧泉，你看多清澈啊！
當天早上仍是豔陽高照，我們沒坐船遊湖或漫步湖邊，只在樹下納涼。
腳踏船業者不時過來詢問乘船意願，確定說不動我們之後拋下一句:
『別人坐賓士來的，不用多費唇舌就上船了。』
停留約20分鐘後趕緊落跑……
「立川漁場」的賣點應該就是這個「摸蜆兼洗褲」的同樂池吧？
「得人如得魚，養魚兼養心」的恩典鐘魚池位於立川漁場對面
呵呵…….很餓喔？
「雲山水自然生態農莊」內有4公頃如夢似幻的『夢幻湖』
能住在這兒應該會很幸福吧？
「林田山林場」是東部最早開採的林區，但在1987年已停止伐木。
林田山的魚鱗黑瓦檜木住宅群是目前台灣最具規模的日式建築
最後在雨中和「七星潭」相遇，也告別了花蓮……….
如果可以的話，以單車遊花蓮應該是很美好的方式，
只是我不太會騎啦！
